전체 글 (24) 썸네일형 리스트형 Fail-Safe와 Fail-Operational 차량 전장 소프트웨어가 “고장”을 다루는 두 가지 철학차량 전장 소프트웨어를 이야기하다 보면, 언젠가는 반드시 이 질문에 도달하게 된다.“고장이 났을 때, 이 시스템은 어떻게 행동해야 하는가?”모든 소프트웨어는 버그가 생길 수 있고, 모든 하드웨어는 언젠가 고장 난다.차량은 그 상황에서도 사람의 생명과 직결된 결정을 내려야 하는 시스템이기 때문에,‘고장이 났다’는 사실보다 그 다음 행동이 더 중요해진다.이 지점에서 등장하는 개념이 바로 Fail-safe와 Fail-operational이다.고장이 감지되는 순간, 시스템은 선택을 강요받는다차량 ECU는 끊임없이 자기 자신을 감시한다.워치독 타이머, CRC 체크, 센서 신뢰성 검증, heartbeat 메시지…이 중 하나라도 이상 신호가 감지되면, ECU는 더.. SK하이닉스 2024 하반기 서류 합격 & SKCT 합격 후기 시작하면서2024년 하반기 SK하이닉스 채용에 지원했고,서류 전형과 SKCT까지는 합격했다.면접은 개인 사정으로 진행하지 못했다.지원 과정에서 자소서를 쓰는 게 생각보다 쉽지 않았는데,특히 컴공 전공자라면 공감할 만한 고민이 많았던 것 같아간단히 정리해본다.이 글은자기소개서 원문 공개는 아니고,문항별로 어떤 방향으로 썼는지 위주다.지원 직무와 배경지원 직무는 **AE(Application Engineer)**였다.사실 지원을 결심하기 전부터 제일 걸렸던 부분은직무 핏이었다.이전까지 했던 프로젝트들은 대부분웹, 앱, AI 서비스 위주였고전형적인 반도체·메모리 직무 배경과는 거리가 있었다.주변 컴공 친구들 얘기를 들어봐도“쓸 게 없다”“직무가 너무 안 맞는 것 같다”는 말이 많았고,나도 비슷한 고민을 했다... 차량 OTA에서 Bootloader는 무슨 일을 할까? A/B Update를 실제로 움직이는 마지막 의사결정자차량 OTA를 설명할 때 흔히 이런 말로 끝난다.“A/B Update 구조를 써서 안전합니다.”하지만 여기서 한 단계만 더 들어가면,반드시 이런 질문이 남는다.“그래서… 누가 Slot A랑 Slot B 중에 뭘 쓸지 결정하는데?”그 답이 바로 Bootloader다.이 글에서는Bootloader가 차량 OTA에서 맡는 진짜 역할왜 OTA의 최종 판단은 Application이 아닌 Boot 단계에서 이뤄지는지A/B Update에서 Bootloader가 실패를 어떻게 감지하고 되돌리는지를 흐름 끊기지 않게 풀어보자.1. OTA의 성공 여부는 ‘업데이트’가 아니라 ‘부팅’에서 갈린다많은 사람들이 OTA를 이렇게 생각한다.패키지 다운로드이미지 쓰기끝하지만 차량.. 차량 OTA는 왜 ECU마다 다를까? IVI·MCU·ADAS 업데이트 구조의 차이 IVI·MCU·ADAS 업데이트 구조가 갈라지는 진짜 기준차량 OTA 이야기를 하다 보면 자연스럽게 이런 질문이 나온다.“OTA면 그냥 한 번에 다 업데이트하면 되는 거 아닌가요?”하지만 실제 차량 전장 시스템에서 OTA는의도적으로 ‘나뉘어’ 설계된다.이유는 단순하다.차량은 하나의 시스템이 아니라,실패를 감당할 수 있는 범위가 전혀 다른 ECU들의 집합이기 때문이다.그리고 이 “실패 허용 범위”가OTA 방식의 모든 것을 결정한다.1. OTA 전략을 나누는 단 하나의 기준차량 OTA를 관통하는 핵심 질문은 이것이다.“이 ECU가 업데이트 중 혹은 업데이트 후에 실패하면,차량은 어떤 상태가 되는가?”이 질문에 대한 답에 따라 ECU는 대략 세 영역으로 나뉜다.IVI : 실패해도 불편MCU : 실패하면 기능 .. 차량 전장 소프트웨어에서 OTA 업데이트는 어떻게 진행될까? (구조부터 A/B Update까지) 자동차는 더 이상 단순한 이동 수단이 아니다.최근의 차량은 수십 개 이상의 ECU(Electronic Control Unit)와 복잡한 전장 소프트웨어로 구성된 **소프트웨어 정의 차량(SDV, Software Defined Vehicle)**으로 진화하고 있다.이러한 변화의 중심에 있는 핵심 기술이 바로 차량 OTA(Over-The-Air) 업데이트다.OTA는 정비소에 방문하지 않고도 차량의 소프트웨어를 원격으로 업데이트할 수 있게 해주는 기술이다.이 글에서는차량 전장 소프트웨어에서 OTA 업데이트가 실제로 어떤 구조와 단계로 진행되는지를서버부터 차량 내부 ECU까지의 흐름을 기준으로 매우 자세하게 살펴본다.1. 차량 OTA는 “편의 기능”이 아니라 “안전 기능”이다스마트폰 OTA의 목적은 비교적 단순.. LG전자 2024 하반기 신입사원 채용 후기(서류, 인적성, 코딩테스트) 안녕하세요. LG 전자 2024 하반기 신입사원 채용 후기를 가지고 왔습니다. 저는 컴퓨터공학과 졸업 예정이고, 차량 SW에 관심이 많아 VS사업부에 지원하였습니다. 당연히 전형 중에 코딩테스트도 치뤄야 했습니다. 마지막으로, 각 채용 단계에 대한 구체적인 내용은 엠바고가 걸려 있어, 대외적으로 공개된 정보만을 바탕으로 작성하겠습니다. 전체적인 채용 프로세스는 다음과 같았습니다. 순서1. 서류전형2. 인적성 검사3. 코딩테스트 서류지원서는 여느 대기업 지원서와 마찬가지로 학점, 교내 활동, 졸업 학교 등 기본적인 정보를 적는 칸과 자기소개서를 적는 칸으로 구분되어 있었습니다. 자기소개서 문항은 총 2문항이었습니다. 1. LG전자에 대한 지원 동기에 대하여 구체적으로 기술하여 주십시오.이 문항에서는 LG.. LG CNS 2024 하계 DX 채용연계형 인턴 최종 합격 후기 안녕하세요. 이번에는 LG CNS 2024 하계 DX 채용연계형 인턴 최종 합격 후기를 가지고 왔습니다. LG CNS에서는 하계, 동계 방학마다 채용연계형 인턴을 모집하는 것 같습니다. 저희 학교에서는 전공학점으로 인정하는 현장실습을 통해 LG CNS 인턴을 모집했지만, 저는 그렇게 지원하지 않고 위의 공고를 통해 지원했습니다.각 채용 단계를 준비하며 어떤 방식으로 임했는지와 실제로 경험하면서 느낀 점을 글에 담아보려 합니다. 이 글의 내용은 매우 주관적이며, 오직 저만의 경험에 기반한 것임을 반드시 유념하며 읽어주시길 바랍니다. 마지막으로, 각 채용 단계에 대한 구체적인 내용(예: 면접 질문)은 엠바고가 걸려 있어, 대외적으로 공개된 정보만을 바탕으로 작성하겠습니다. 저는 4-1학기 중이었고, DX E.. 현대모비스 2024 전장BU 하계 SW 인턴 최종 합격 후기 안녕하세요. 현대모비스 전장BU 하계 SW 인턴 최종 합격 후기를 가지고 왔습니다. 이번 공고는 현대모비스에서는 거의 처음 열렸던 인턴 모집 공고였습니다. 특히, 전장 사업부에서 모집하는 SW 인턴이었기 때문에 컴퓨터공학도인 저로써는 지원할 수 밖에 없었습니다. 각 채용 단계를 준비하며 어떤 방식으로 임했는지와 실제로 경험하면서 느낀 점을 글에 담아보려 합니다. 이 글의 내용은 매우 주관적이며, 오직 저만의 경험에 기반한 것임을 반드시 유념하며 읽어주시길 바랍니다. 마지막으로, 각 채용 단계에 대한 구체적인 내용(예: 면접 질문)은 엠바고가 걸려 있어, 대외적으로 공개된 정보만을 바탕으로 작성하겠습니다. 저는 4-1학기.. 이전 1 2 3 다음
